背景

鹿特丹的 Barge Center Waalhaven 是 Waalhaven Group 的三个货运中心之一，用于装卸“近海”和驳船集装箱。

Barge Center Waalhaven 地处城市和三角洲之间的战略要地，容量达 200,000 标箱，是性价比较高的大量集装箱装卸货运中心。最大容量为 1,200 标箱、深度为 9.5 米的集装箱船可以在这里停泊。该货运中心隶属于“多式联运概念”，因此可以提供其他货运中心无法提供的服务。

位于荷兰南部 Born 的 Barge and Rail Terminal 将使用新型海斯特设备和叉车，提供大陆、深海和近海集装箱多式联运服务。

海斯特提供了哪些帮助

提供性价比较高的物料搬运设备，可大幅减少要求严苛的货运中心应用的燃料成本

使用海斯特技术的最新康明斯 QSL9 柴油机有助于确保 Waalhaven 符合 Tier 4i / Stage IIIB 排放标准

根据全面服务和维护合同提供物料搬运设备，提供快速的服务支持响应和良好的维护

设备概述

需要海斯特设备从叉车上装卸集装箱、堆垛以及处理集装箱，准备装船。

好处

符合 Tier 4i / Stage IIIB 标准的全新海斯特正面吊运机以低得多的燃料消耗量提供与之前型号类似的性能，从而大幅降低年度燃料成本。经 Waalhaven 衡量，与相同应用中运行的其他正面吊运机相比，每小时可节约 4 升燃油。此外，他们还订购了新的 2:4 9’6” 高的海斯特空集装箱堆高机，具有类似的燃油节省好处。

得益于海斯特正面吊运机，Barge Center Waalhaven 实现了更少的排放量，符合 Tier 4i / Stage IIIB 标准。海斯特正面吊运机配备采用海斯特技术的全新康明斯 QSL9 柴油机。将冷却废气再循环 (EGR) 与改进的高压共轨 (HPCR) 燃料系统相结合，实现更清洁、更高效的燃烧，并有效控制氮氧化物排放量。在所有应用中，叉车的各种性能，如按需冷却、负载感应液压、RPM 管理和备用发动机怠速，可以帮助进一步减少总燃料消耗。

海斯特正面吊运机上的“Vista™”（远景）驾驶室可最大程度地扩大操作员视野。处理集装箱时，驾驶室可以跳过整个正面吊运机，获得最佳视野，同时还显示集装箱重量、距离和高度。海斯特空集装箱堆高机也配备“Vista”驾驶室，在后方安装，提供最佳驾驶员视野，以一流的提升速度实现 8 标箱的堆垛高度。

海斯特正面吊运机配备舒适的“Vista”驾驶室，是同类产品中最安静的，为操作员带来极大的舒适度。驾驶员偏好也是购买决策中非常重要的因素。

公司表示，之所以能够提高操作效率，部分应归因于高效可靠的海斯特正面吊运机，所有性能均超越了竞争对手。

更长的正常运行时间则在一定程度上应归功于当地海斯特分销合作伙伴提供的服务支持响应时间和卓越的维护服务，这些也是购买决策中的重要因素。

Waalhaven Group 的另一个货运中心 Barge Terminal Born 又订购了一台海斯特RS 45-31CH 吊运机，可以将集装箱从第一排的 45000 公斤、第二排的 31000 公斤和第三排的 16000 公斤中提升和收起，这样集团就可以实现更低的排放量和更高的生产力。